汽車排行榜小編從馬自達(dá)(中國)官方獲悉，10月馬自達(dá)在中國銷量僅為2.19萬輛，同比去年減少25.3%，今年1-10月累計(jì)銷量為23.26萬輛，同比下滑4.2%。是什么原因造成馬自達(dá)在10月份銷量下滑，

在具體合資公司銷量方面，一汽馬自達(dá)10月銷量0.81萬輛，同比下滑26.4%，1-10月累計(jì)銷量為9.24萬輛，同比下滑4.9%。長安馬自達(dá)10月銷量1.38萬輛，同比下滑19.3%，1-10月銷量為14.02萬輛，同比下滑5.7%。

禍不單行，目前馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營情況都不太理想，根據(jù)馬自達(dá)近日公布第二財(cái)季財(cái)報(bào)，受全球銷量下滑、日本停產(chǎn)、外匯匯率波動(dòng)以及對美國零售網(wǎng)絡(luò)改革增加投資等因素的影響，今年7-9月份，馬自達(dá)凈收入暴跌86%至38億日元，虧損22億日元。

國內(nèi)市場方面，馬自達(dá)在華銷售車型品類過少，一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)在售車型數(shù)量全部加一起也僅有7款，其中還包括兩款進(jìn)口車型，此外，馬自達(dá)主推的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)目前已經(jīng)進(jìn)入市場服役超過5年，且始終沒有進(jìn)一步升級(jí)，競爭力日漸薄弱。

在雙積分的應(yīng)對方面，馬自達(dá)同樣不走尋常路，馬自達(dá)更愿意把精力放在提升內(nèi)燃機(jī)效率層面上，按照規(guī)劃，搭載全新一代技術(shù)的SKYACTIV-X計(jì)劃于2019年推出，在新能源汽車方面，馬自達(dá)計(jì)劃2020年再推出針對中國市場打造的新能源產(chǎn)品。