在科技飛速發(fā)展的時(shí)代里，人們的生活也越來(lái)越便捷，出行都有小車、飛機(jī)代步。你能想象在兩千年前就已有飛機(jī)了嗎?根據(jù)史記記載，印度有一種大的飛行機(jī)器，人們稱為古印度戰(zhàn)神之車。這種古印度戰(zhàn)神之車是一種大的飛船，在史前能建造出這樣高科技的飛船令科學(xué)家匪夷所思。

大型的飛船

現(xiàn)在這個(gè)高科技的社會(huì)，人們出門都以車代步，古代有馬車代步，這些都是我們見過(guò)的代步工具，而在歷史上還有一種會(huì)飛的代步工具。根據(jù)歷史記載，在古印度有一種大的飛行器，被稱之為古印度戰(zhàn)神之車，這種飛行器絲毫不亞于現(xiàn)在的飛機(jī)!

在兩千多年前的古印度，是誰(shuí)制造了這樣的飛船呢?印度南部的古城甘吉布勒姆，有424座神廟。據(jù)說(shuō)最多時(shí)曾達(dá)到一千座，被稱為“寺廟之城”。古印度戰(zhàn)神之車在這里的神廟中被發(fā)現(xiàn)，除了濕婆、毗濕奴、黑天、羅摩等眾多古印度的神靈雕像外，還有一種飛船的雕塑。

這種飛船雕塑被雕成不同樣式，上面刻有眾多神話人物，但它們有一個(gè)共同的名稱戰(zhàn)神之車。一般人往往認(rèn)為。這種飛船就是神話中人物乘坐的器具，是神話杜撰的子須烏有之物。然而，1943年，印度南部的邁索爾市梵語(yǔ)圖書館卻從一座倒塌的廟宇地下室中，發(fā)現(xiàn)了一份題為“Vymaanila—Shaastra”的古代梵文本簡(jiǎn)稿件。

在這份稿件中，以6000行的篇幅，詳細(xì)記載了“古印度戰(zhàn)神之車”飛船的構(gòu)造、驅(qū)動(dòng)方式、制造飛船的原料乃至飛行員的訓(xùn)練與服裝等眾多細(xì)節(jié)。據(jù)記載，“戰(zhàn)神之車”的飛行速度，如換算成現(xiàn)代計(jì)算單位為每小時(shí)5700公里。

印度梵語(yǔ)學(xué)者和技術(shù)專家們合作，依據(jù)這份文獻(xiàn)和其它古籍中的記載，對(duì)“古印度戰(zhàn)神之車”進(jìn)行了仿造。仿造後的研究結(jié)果表明，就技術(shù)水平來(lái)說(shuō)，這種“戰(zhàn)神之車”并不是驚人的奇跡。但不要忘了，這是與現(xiàn)代科技對(duì)比而言，而飛船是在史前時(shí)代建造的!

研究者們認(rèn)為，“戰(zhàn)神之車”是一種多重結(jié)構(gòu)的飛船，當(dāng)時(shí)的飛船已裝備了絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針。以及安裝在飛船尾部的噴焰式發(fā)動(dòng)機(jī)。文獻(xiàn)中多次指明飛船呈金字塔形，頂端覆蓋著透明的蓋子。

研究者們認(rèn)為，“古印度戰(zhàn)神之車”是一種多重結(jié)構(gòu)的飛船，建造這樣的飛船。無(wú)疑需要多種現(xiàn)代高科技水平的能力，更需要現(xiàn)代物理學(xué)特別是空氣動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)。這對(duì)現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，也是在本世紀(jì)初才剛剛解決了的難題。兩千多年前，是誰(shuí)在古印度造成了這樣的飛船呢?

古印度人似乎并不是飛船的建造者，他們既沒(méi)有建造飛船必要的技術(shù)能力，也沒(méi)有駕駛飛船的科學(xué)知識(shí)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，飛船只是神靈們的交通工具。那麼，這些駕駛飛船的古印度神靈，究竟又是誰(shuí)呢?這一古印度戰(zhàn)神之車的真實(shí)身份，還有它的應(yīng)用，及其一系列的謎題，還有待相關(guān)人員的考究。

本文由網(wǎng)上采集發(fā)布，不代表我們立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載聯(lián)系作者并注明出處：http://www.yangzhimiao66.com/hangyebk/202303/38918.html